▲火車站旁邊人山人海，還好都是在等公車或接
駁車，不是和我們一起搭火車。
▼RhB車頭的造型很威，有點像變形金剛。
▼列車爬坡中，在原野中拉出美麗弧形。
▼伯連納線屬於附著式軌道（簡單講就是一般的
鐵軌，非齒軌），爬坡能力有限，遇到較陡的路
段，只能將軌道拉成Ｓ型，增加長度，便能降低
坡度。
▼前方有一段防雪隧道，防止左側山坡落下積雪
阻礙列車通行。
▼前一集女妖山纜車有提到，這邊有三座相鄰的
湖，這個是小湖(Lej Pitschen)，真的最小。
▼這座是黑湖(Lej Nair)，湖水顏色真的比較黑，
這兩座都是天然湖泊。
▼繼續拉Ｓ型彎道。
▼白湖(Lago Bianco)的顏色呈現乳白色，是因為
長年從山上沖刷下來的石灰質累積所致。
▼白湖兩側都有堤防，是在原本天然湖泊之外再
加工的半天然湖泊。
▼從湖水的顏色看來，白湖沒有流到黑湖，而實
際上，白湖往南（義大利）流向亞得里亞海，黑
湖和小湖則往北流，最終注入黑海。
▼位於白湖畔的Ospizio Bernina車站，這裡是伯
連納路線的最高點，海拔2253米，許多遊客以此
作為健行的起點。
▼世界遺產標誌，代表伯連納鐵道的不凡身世。
▼Cambrena峰(3606公尺)和Cambrena冰河。
▼白湖真的有點大，光是環湖一周就有八公里。
▼很多遊客在拍照，這段路坐在右邊風景最好。
▼附近有許多健行路線，大部分遊客的目標是
下一站的 Alp Grüm。
▼今天白湖反射出藍天，呈現偏藍綠的色調。
▼白湖南邊的堤防，從1927年開始發電。
▼Palü 冰河是今天看到的第三個冰河。
▼看到Palü冰河代表Alp Grüm車站快到了，這座
石造車站建於1910年，造型和建材完全配合周遭
的景物，非常協調融洽。風格和Ospizio Bernina
很相似，因為出自同一位設計師。
▼車站海拔2091公尺，分別用義大利文、德文、
英文標示。
▼Alp Grüm車站的人氣很旺。時間有限又想搭乘
伯連納路線，可以考慮搭到Ospizio Bernina，再
健行到Alp Grüm，最後搭火車折返。
▼離開Alp Grüm車站馬上一個大右轉彎。
▼Palü冰河變成在列車左邊，不一會兒，列車又
轉個大彎，冰河又變成在右邊。下方的Palü湖匯
聚冰河融水，加上人工堤防，也有發電功能。
▼從海拔2091 米的Alp Grüm 站，到下一個大站
波士奇亞弗 (Poschiavo) 海拔1014米，直線距離
5.5公里，鐵道的長度是16.6公里，高度落差卻有
1077公尺，可以想見鐵路工程的難度。
▼這路段有許多急彎和防雪隧道，因為是急彎，
鋼輪和鐵軌摩擦不斷發出響亮的聲音。每次過彎
後，窗外景色隨之改變，乘客就有得忙了。
▼Cavaglia車站附近有一片開闊的平地，當地
的開發和發電廠有關。
▼遠方是波士奇亞弗湖，火車又要在這山坡連續
轉彎，這張照片拍到下方一小段鐵道。
▼轉彎時拉出一道紅色弧線。
▼下方的城鎮就是波士奇亞弗。
▼牧草也是重要的農作物。
▼波士奇亞弗車站裡的小型電氣車頭。
▼有很多單車客上車。
▼這段鐵道和公路並行得也太近了吧！
▼上廁所順便到其他車廂看看，這裡是一等車，
座位比較大，通常都很空，才能確保購票的旅客
有位置，不過二等車就很好了，不需要多花錢。
▼我發現最後一節車廂是單車專用，現在空空如
也，重點是拍照超方便，可以拍左拍右，還可以
拍後面，都不會影響到其他乘客。
▼這一段火車根本就走在公路上，和電車差不多
了，照片右邊的Le Prese車站比電車站更簡單，
路邊停著就是了。
▼波士奇亞弗湖(Lago di Poschiavo)比白湖更大
，也是加工後的半天然湖泊，也設有發電廠。
▼波士奇亞弗湖還有遊艇和帆船等水上活動。
▼湖光山色，美不勝收。
▼Miralago車站在湖的末端。
▼隱約看見前面的螺旋橋。
▼前方剛好有火車經過橋上，真希望他開慢點，
方便我拍攝。
▼還沒到螺旋橋，列車在這裡又轉個大彎。
▼剛看到的列車已經停在Brusio車站等候會車，
希望他開慢點是癡心妄想。
▼過Brusio車站之後有知名景點，有點緊張了。
▼這輛是工程用車。
▼Brusio spiral viaduct，是為了減緩軌道坡度而
設計，有些路段腹地夠大且地形適合，可做成Ｓ
型路線，或者依山勢繞行，這段應該無其他合適
的方案，才會設計一座螺旋狀的石橋。
▼石橋一共有9道拱形，每道10公尺，橋梁總長
110公尺，曲率半徑70公尺，坡度7%。
▼不僅是工程上的傑作，同時也如同羅馬水道橋
一樣，富有藝術價值。
▼九座拱形都照到了！。
▼繞行360度之後再由時橋下方穿過。
▼再來一張維基百科上的照片（來源）。
▼這段鐵道和公路交叉，汽車得停下來等候火車
通過。
▼火車以這種曼妙的弧度穿越公路。
▼Campocologno是伯連納線在瑞士的最後一站
▼這裡也有重機車隊出遊。
▼邊界附近的景觀，好像和之前在瑞士看到的很
不一樣。
▼不知在何處已經跨越國界進入義大利，旁邊交
通要衝處有一間廢棄的飯店。
▼路邊景觀完全不一樣了。
▼這段鐵道和公路共用，汽車也能開在鐵軌上面
▼建築的屋頂上好多天線。
▼火車就貼著民宅前進，連平交道也都省了。
▼馬路上遇到火車就像遇到公車一樣自然。
▼看到瑪丹娜教堂代表列車將要進站（這張是回
程時拍的）。
▼在RhB公司官網找到的宣傳照（照片來源）。
▼靠近市區比較整齊的房屋。
▼列車進站，這邊是RhB的車站，圍籬那邊是義
大利國鐵的站區。
▼RhB的拖車頭。下車時我們在月台遇到列車長
，我向他致意，這真是一趟美妙的旅程，列車長
顯得很開心。
現在時刻16:20，我們將在義大利停留80分鐘，
17:40搭乘末班車回到聖摩里茲。
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2019 夏季瑞奧 (1)
