▲前幾天在Stein am Rhine拍的，剛好就是這本
旅遊筆記的場景。
▼前天搭火車時將筆記本遺留在車上，今天特地
從聖摩里茲搭冰河列車來尋找。
▼迫不及待到車站櫃台，說明來意後，工作人員
「哦！」立刻從桌上拿出筆記本。瑞士鐵道有一
套遺失物品的管理系統，國鐵網站上也列出收費
方式，原本我們還暗忖要用多少錢來「贖」，結
果竟是一分不取。大概是還沒進到整個失物招領
系統，小地方比較有人情味，用最簡便的方式處
理。我們致贈一個小紀念品，感謝他們的幫助，
找回這本無價的旅遊筆記。
▼安德馬特也是瑞士鐵道縱橫的交會點之一，我
們在此要轉向北邊，也就是這條岔路向左走。
▼直接看瑞士鐵道地圖更清楚，安德馬特的位置
在縱向（蘇黎世到貝林佐那）和橫向冰河列車的
交會點。
▼說交會點不是很正確，因為縱向的火車走隧道
在安德馬特地下 300 公尺下方通過，所以在兩條
鐵道間的轉乘必須要到格舍嫩(Göschenen)。
▼安德馬特到格舍嫩之間是Schöllenen峽谷，底
部是洶湧的羅伊斯河，由古至今一直是穿越阿爾
卑斯山脈重要的通道（聖歌達隘口），中間還有
知名景點魔鬼之橋 (Teufelsbrücke)。
▼這段十分鐘的火車路線由MGB經營，因為坡度
很陡，採用齒軌鐵道。沿途就在找尋惡魔之橋的
蹤影，看到黑影就開槍，只要有橋就按快門。
▼真正的惡魔之橋來了，除了車上有廣播之外，
司機也會將車速放慢，方便乘客欣賞及拍照。
▼傳說中在這激流峽谷上蓋橋的難度實在太高，
早期居民屢屢失敗，不得已只好找上惡魔，惡魔
答應幫忙，但是條件要用首位過橋的性命交換。
惡魔在一夜之間將橋樑蓋好，準備取人性命時，
只見牧羊人將他的羊趕過橋送給惡魔。
▼隧道口的壁畫就是這段傳說（Google街景）。
▼故事還有後半段，惡魔發覺被牧羊人耍了，拿
起巨石準備摧毀橋梁，這時一位戴著十字架的婦
人現身，惡魔倉皇丟下巨石，逃之夭夭，這塊巨
石（惡魔之石）位在格舍嫩的公路旁邊，賦予這
個古老傳說更真實的感覺（圖片來源）。
▼實際上此地的第一座橋是建於1230年的木橋。
到了16世紀一座石橋取代了木橋，可以讓騾子扛
貨通過山谷，1799年俄國與法國軍隊在此地的戰
役毀壞了石橋（圖片來源）。
▼1820年代，工程人員花了十年建造圖片下方的
石橋，可見困難度相當高。下方圖片是在1934年
拍攝的珍貴照片（圖片來源）。
▼到了1958年，原先的橋樑已經不敷使用，在
上方興建了一座混凝土橋樑，舊橋便退居幕後。
▼從高處看新舊惡魔之橋和鐵道（圖片來源）。
▼火車繼續陡下坡，轉彎時發出摩擦的聲響。
▼Schöllenen峽谷的小景點Häderlisbrücke是座
古老的石橋，上方的公路會接到惡魔之橋，此外
還有一條16.3公里長的公路隧道從下方通過。
▼路上看到許多單車客。
▼經過這座橋和彎道就抵達格舍嫩車站。
▼今天的羅伊斯河很平靜。
▼對面的鐵道應該是南北向的幹線。
▼是聖歌達隧道的出口，1882年啟用的聖歌達
隧道，長15公里，是連接德國、瑞士和義大利
的重要建設。
▼鐵路的三岔轉轍器。
▼格舍嫩是聖歌達隧道的北側出口，車站內有許
多和隧道建設有關的歷史資料。另外近期的大新
聞是新的「聖歌達基線隧道」已經在2016年6月
開通，全長超過57公里，為世界上最長的鐵路隧
道，隧道的起迄點如下，可讓蘇黎世到米蘭的行
車時間縮短45分鐘（實際是2016年12月營運）。
▼琉森湖的東南隅。
▼勞瓦茲湖。
▼到達蘇黎世機場火車站(Zürich Flughafen)後，
第一步驟先領行李 ---- 幾天前從伯恩寄一個行李
箱過來，路途上可以輕鬆一點。
▼明天才要回家，為何今天到機場？因為最早預
定的機票是明天一大早，所以找到一家24小時有
機場接駁車、很早供應早餐的飯店，方便搭機。
但是後來航空公司通知改成晚班飛機，所以又多
了一個白天可玩（飛機延誤還很高興）。
▼在機場火車站逛一下超市，結論是有適合的紀
念品或伴手禮可以先買，機場裡面總是比較貴。
這閃亮亮的金條裡面是巧克力，應該是為了中國
和印度人設計的包裝，不過價格比相同品牌、包
裝單純的巧克力貴了一些。
▼不過在尋找飯店接駁車時花了很大的功夫，原
來要找 "Hotel bus"，而不是 "Bus" ，兩個位置分
在機場兩側。
▼飯店接駁車可容納14人，後面另外有拖車放置
行李，有車接送就輕鬆許多。
▼飯店內部，空間不大，反正收費也不貴。
▼旁邊是面對機場的落地窗，可以看飛機，而且
隔音效果很好，完全聽不到飛機起降聲。
▼有方便的落地窗當然要拍飛機，Swissair 瑞士
航空是蘇黎世機場最常見的航空公司。
▼這架也是瑞士航空，造型很特別，依照編號查
詢，是救護飛機，機型是龐巴迪CL-600系列。
▼廉價航空 Eurowings。
此行幾乎每天都玩到很晚，現在真的有些累了，
今天要早早休息，明天再拚一天，就要回家了！
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