彭彭一家部落格

▲晚上在 Scandic Grand Tromso 和櫃台人員提到要搭 Hurtigruten 郵輪，櫃

台竟然是曾經在 Hurtigruten 公司工作過，所以對相關事項如數家珍，提供了

不少重要資訊。這裡是搭船的碼頭，南下郵輪 23:45到港，不過實際上要讓

遊客先下船，之後才處理登船業務，所以 24:00 到達即可，或者更晚也行，

反正郵輪 01:30 才出發，我們是想早一點上去安頓和睡覺。

▼郵輪準時到達，來個迴轉後靠岸，這艘 Polarlys 挪威文的意思就是極光

（Polar＝極地，lys ＝光），如果能搭著極光號看到極光，是不是很酷呢？

▼ Hurtigruten 郵輪的歷史要追溯到1893年，當時為了挪威沿岸的貨運和郵

務而成立的航線（因為挪威沿岸地形非常破碎，有許多島嶼，公路運輸不夠

方便），載客只是順便，發展至今貨運業務已經減少許多，逐漸轉型成旅遊

取向的輪船。

▼人員從這邊郵輪左邊上船，這就是為什麼郵輪要先大迴轉，船舶和飛機慣

例都停靠在左邊上客，所以左舷稱做 Port ，右舷稱 Starboard，而不講左右

Left / Right。

▼船舶的「出生證明」，1996年在挪威 Ulstein 打造，另外又在2016年整修

翻新過。

▼上船的接待大廳，這是晚一點才補拍的，上船時要排隊一下，我們的船票

是直接找船公司買的，從官網透過電子郵件聯絡幾次才確認，其實這種方式

還挺「傳統」的。之所以會訂郵輪，主要是從是Tromso到Svolvær兩地距離

250公里，要搭飛機還得在Bodo轉機，價格還很貴（一人8000台幣），公路

運輸沒特別查，想說冬天一定不太方便，試試郵輪也不錯，交通和住宿一併

解決，四人的花費402歐元也可接受。上船時連船票都不用，只要出示護照

即可，船卡都已經準備好在一旁了，效率還不錯。

▼Hurtigruten 郵輪除了在港口停靠15分鐘至幾小時之外，其他時間日夜都不

停在航行，停靠超過30分鐘的港口可以下船，但是務必及時回到船上，不然

船可不會等人的。一般的郵輪會靠岸比較長的時間，例如半天、一天的，但

是Hurtigruten 沒辦法，營運取向還是不一樣，不過Hurtigruten 有安排岸上行

程，可以從A港口下船，玩幾個小時後再回B港口上船，只是價格不便宜。

▼郵輪的空間配置圖，二樓到六樓都有艙房，四樓有餐廳、演講廳和商場，

七樓有觀景區和甲板，郵輪長度123公尺，載客量619人，算是中型郵輪。

▼我們此行訂了兩段Hurtigruten 郵輪，第一段是Tromso到Svolvær，航行時

間約17小時，在地人通常就單買船票，沒有船艙，夜間就在船上找個地方睡

覺，不過我們一家還是希望有艙房，所以一開始是預定內艙房，就是沒有窗

戶，不見天日的房間，價格最便宜，反正只睡一晚，隔天中午就要退房，不

過實際上拿到的是一內艙房，另一間自動升等成有窗戶的三人房。

▼先到三樓的內艙房，右邊床鋪是原來就整理好的，左邊綠色沙發，椅背放

下來就是床鋪，並且自動出現被單和枕頭。

▼從艙房內部往門口看，空間小小的。

▼有私人的衛浴。

▼上下樓有樓梯和電梯。

▼來到五樓艙房，最明顯差別就是有窗戶（不能打開），而且木質內裝感覺

就比較高級，並且是三人房，除了左下沙發可以變床鋪，左上和右邊都有機

關，打開也是床。

▼如果只住兩人，使用上下舖，空間還很大。

▼從窗戶往外看，外面有走道，視野有一部分被救生艇擋住。

▼在郵輪四處逛逛，先到五樓外面的走道，可以環繞郵輪一周，有些乘客就

在此健走運動，不過地板有積雪結冰，有時航行會遇到強風，要注意安全。

▼四樓的交誼廳（我隨便取的名字），反正可以坐在這裡看風景、喝咖啡、

看書、打發時間。

▼四樓有兩間餐廳。

▼七樓也有公共空間，這裡主要是小吃部，有販售飲料、冰淇淋、三明治、

披薩、點心，桌上有許多拼圖，有些乘客路過就拚個幾片，眾人的努力日積

月累，千片的拼圖也能完成。

▼想玩桌遊的可以在這邊湊桌。

▼有些遊客會打毛衣，如果看到這些棒針臨時起意的也歡迎打個小片的，最

後郵輪公司再結合眾人之力，整合出一張百衲被。

▼這裡是船頭觀景區，視野是不是超棒的，我原本的 想像是：如果晚上出現

極光，此處就像玻璃屋一樣～

▼實際上拍照的效果是這樣，一方面玻璃很厚，另一方面極光不強，總之

事情不像想像般的容易。

▼到甲板上拍個極光照，已經大不如早先這麼明亮，但是在「極光號」郵輪

上拍到極光，也能令自己小小地滿足了。

▼準時啟程，郵輪晃動的程度比想像還大，趕快使出絕招－－躺平睡覺，下

一站停靠時間在 4:45，應該是無緣一睹了。