▲今天要離開住了兩晚的聖摩里茲，原本的計畫
是到古老的城市庫爾(Chur)，臨時改去安德馬特
拿回旅遊筆記本。［前集提要：一時疏忽將筆記
本落在火車上，鐵道員工連絡確認被拾獲留在安
德馬特車站］。
▼Randolins飯店「正殿」主建築。
▼最好玩的還是這個吊索設施。
▼溜滑梯就是要夠長。
▼這一棟也屬於Randolins飯店，感覺像是可以
長住的公寓。
▼聖摩里茲的標誌是太陽，因為每年日照天數超
過300天，不過這個日晷有點問題，已經九點半
還照不到太陽，那要怎樣看時間？
▼Randolins飯店的接駁車，只能坐八位乘客，
一定要提早預約，尤其是早上。
▼今日菜單，前天車站人員印的，我們提早一小
時出發，所有車班都提前一小時，之後轉往蘇黎
世機場站，今晚住機場附近的飯店。
▼這班車和冰河列車掛在一起，這節車廂只有
我們四人。
▼到其他車廂看看，自行車掛在鉤上晃來晃去。
▼今天路線和前天的一樣，差別是反方向走。
▼又到這麼複雜的路段，列車在這裡轉好幾圈，
會到下方鐵道。
▼總之，就是很複雜。
▼上方石橋就是前一張圖拍照的地方。
▼後面紅白車廂就是冰河列車。
▼在前方隧道裡面大迴轉之後，又到下方鐵道。
▼Bergün。
▼往後看，最後六節是冰河列車，最後面紅白的
是一等車廂，全紅的是廚房工作車，往前三節則
是二等車廂。
▼車廂很空，可以自由換邊拍照。
▼被偷拍了。
▼前方是Filisur，山腳邊的湖很顯眼。
▼經過Filisur車站就要注意了，再走四、五分鐘
就是蘭德瓦薩大橋。
▼興建於1901年的蘭德瓦薩大橋，高約65公尺，
長度約 100 公尺，由六道拱門構成，是冰河列車
途中最令人嘆為觀止的景點之一。
▼往列車前方拍，這是蘭德瓦薩大橋旁邊的另外
一座石橋。
▼Tiefencastel鎮和阿布拉河。
▼似乎是砂石與混凝土場。
▼建於1868年的索利斯公路橋，下方是約八十公
尺深的峽谷。
▼火車通過索利斯鐵道橋(Solis bridge)，這座橋
建於1902年，距離谷底89公尺，總長164公尺，
最大跨距42公尺，今日看來依舊是偉大的工程。
▼Reichenau有兩條河流交會，這張剛好拍到，
左上過來的前萊茵河顏色比較白，左下的後萊茵
河比較綠一點。
▼位在Reichenau一座跨越萊茵河的鐵橋，只有
單一車道。
▼Reichenau-Tamins車站，兩天前也在此轉車，
如果剛剛沒下車，下一站就是庫爾。
▼又進到萊茵峽谷。
▼這段應該稱前萊茵河，水的顏色比較白。
▼在這裡泛舟應該很刺激，還有左右兩條路可選
▼Valendas-Sagogn車站。
▼Tavanasa-Breil/Brigels，列車長下車查看外，
還要手動切換閉塞裝置，取得下個路段的通行權
，並且防止對向列車駛入此路段。
▼Rabius-Surrein也是招呼站，列車長也要自己
操作閉塞裝置，大一點的車站另有調度員操作，
小站就得自己來。
▼小鎮有一座造型特殊的教堂。
▼到達Disentis車站換車，對向有冰河列車停等
，紅色這節是工作車廂，裡面有廚房和餐車。
▼冰河列車車廂的特色是把觀景窗擴張到最大，
連車頂也不放過。
▼Disentis車站的火車車庫。
▼Disentis以東是RhB經營，坡度比較緩，沒有
齒軌，以西則換MGB負責，最大坡度達7%，有
採用齒軌鐵道來克服坡度。
▼列車外觀不太一樣，雖然還是紅白色系。
▼古意盎然的石橋。
▼最後一節車廂後面玻璃很乾淨，可以貼著玻璃
直接往後拍。
▼又遇到對向的冰河列車，好希望拍到冰河列車
通過石橋時的畫面，結果列車已經停在車站等候
會車，當然不會來石橋上讓我拍照。
▼這段鐵道邊的公路路幅很窄，突然車底傳來吵
雜的聲音，原來是又進入齒軌路段，剛剛好拍到
軌道轉換的地方。
▼經過一段明隧道。
▼離開隧道出現清澈見底的湖，周邊山坡一片青
翠，景色非常賞心悅目。
▼Oberalppass車站，冰河列車路線的最高點，
海拔2033公尺。
▼坡度比較陡的路段都有齒軌。
▼經過Nätschen之後，旁邊有類似倉鼠走道的東
西，原來是滑雪場的電扶梯。
▼再來一段陡下坡，又出現齒軌。
▼下方是安德馬特，列車要轉好幾個Ｓ型大彎。
▼公路也是髮夾彎。
▼有點熟悉的景象，看到安德馬特車站了。
▼齒軌在接近平地處結束。
列車即將進入安德馬特車站，到底能不能找到
旅遊筆記本？或者要花多少代價「贖回」？還
是留待下一集再揭曉。
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2019 夏季瑞奧 (1)
