▲回到中央車站已是華燈初上的時刻，現在是下
午4:10，正好是今天斯德哥爾摩的日落時間。
▼原本想試試另一條回車站的路，結果得提行李
上樓梯而作罷，又回來穿過這座橋底，差別只是
走在馬路的不同側。
▼途中飄起小雪。
▼雪花太細了，很難捕捉到飄雪的感覺。
▼外面是零下的氣溫，進到車站門廳，室內溫度
都有20度以上，衣服還要脫掉一兩件。
▼偌大的車站，怎麼進出的旅客不是很多呢？
▼富麗堂皇的門廳。
▼原來大部分旅客都走地下鐵進出車站，從大門
進出的只有少數。另外還發現，很多人不喜歡從
這天井下走過，通常會稍微繞過去，只有在旅客
爆多時，不得已才走這裡。
▼發現這天井欄杆上面有很多有趣的雕塑。
▼感覺像原始民族的圖騰。
▼來做正經事了～看一下列車的月台。
▼時間還早，先勘查一下月台位置。其實最早是
計畫搭國內線班機到Kiruna，不過航班不是天天
有，時間又不適合，中午的來不及搭，另一班要
晚上10點。感覺臥鋪火車好像很好玩，只是不知
道搭18小時會是甚麼滋味。
▼穿過車站候車大廳，猜想最早鐵軌和月台應該
是在這裡，之後才陸續擴建和遷移的。
▼瑞典的新型高速火車SJ3000，測試時曾經跑到
時速303公里，實際營運時速控制在200公里 。
▼這種造型古老的黑色車叫做Locomotive train，
Locomotive的意思是火車頭，加上train我就不知
道該怎樣翻譯比較恰當，「火車頭列車」嗎？這
種列車從1980年代開始服役，主要配置在夜車、
InterCity和Regional列車。雖然外型樸實，實際
上馬力是客運列車中最強大的。
▼月台大到計程車都能停進來。
▼地下樓人潮洶湧，這十字路口有點難通過，要
不要考慮裝設紅綠燈啊？（很誇張的難走）
▼車站地下室的COOP是採購的好去處，搭會兒
要搭乘18小時的長途列車，得準備一些食物和飲
水，雖然說列車上有餐車，不過聽說口味和價格
都不太理想。
▼北歐冬天不產蔬果，必須倚賴進口。
▼鮮奶的選擇多到有時候很難選擇，重點是不要
買錯，我們之前曾經買到「咖啡奶」就不適合直
接飲用。優點是鮮奶都很便宜，經常比包裝水還
廉價，當然要多喝一些。
▼1.5公升裝的可口可樂，特價大約台幣63元，
還是喝鮮奶吧！
▼這裡是包裝水，以及添加水果氣味的飲用水。
▼特價商品還是要仔細看過再買，這幾罐後來看
清楚是"protein pudding"「蛋白質布丁」就不太
好吃，營養添加的機能食品經常不太可口。
▼啤酒的價格和台灣差不多，甚至更便宜。
▼提早半小時來到月台，列車已經在等候了。
▼我們搭乘17:29出發的列車，Spär 4 第四月台
Tägnr 94 車次94，開往Luleå、Narvik、Kiruna
最下面一行Arctic Circle Train，原來還有「北極
圈列車」的稱號。
▼這節車廂是六人房的臥鋪。
▼這節車廂是座位區。列車的車廂很多，從車尾
走到我們的車廂花了四分鐘，一定要預留足夠時
間搭車。
▼火車車票是預先在瑞典國鐵官網上購買，三個
月前即開放預購，基本上不會有特價，所以行程
確定就可以下訂，以免買不到想要的臥鋪種類。
臥鋪分三種，第一種最便宜的是六人房的床位。
▼第二種是三人房的床位，艙房裡面多了洗手台
和插頭，床鋪事先鋪好，在車廂兩端有廁所，如
果兩三人同行可以包下整個房間。網路賣票還分
成不可更改日期車次、可更改、以及可退票，越
有彈性的票價格越貴。
▼我們訂的是第三種的私人艙房，其實和第二種
差不多，好像只有在車廂多了浴室，現在上網已
經看不到這個選項，得打電話預訂。雖然本來就
知道是三層床位，不過到了才發現艙房非常窄，
大件行李放進來就沒空間走路了，門關上之後有
些壓迫感，此時感到懊惱，卻也只能接受，轉念
用心享受這種體驗。
▼艙房裡的洗手台，按一下水龍頭大概出水十秒
鐘。旁邊有三張房卡，以及一張浴室卡。將必要
用品取出，行李就可以安頓到外面行李架上。插
座限制使用 200W 以下，基本上給手機和相機充
電都不成問題。
▼搭車附贈的包裝水，每瓶250 ml，要喝18小時
絕對不夠，餐車在很遙遠的車尾，好在我們有事
先準備額外的飲水。
▼抱著體驗嘗鮮的心態到浴室盥洗，一節車廂有
一間浴室，要帶鑰匙卡來開門，空間和狹窄的臥
舖相比算寬敞了，採乾溼分離隔間，備有大浴巾
供使用，另外還有吹風機。
▼淋浴間的蓮蓬頭是按一下出水十秒那種，然而
水量不強也不夠熱，難怪想洗澡的人並不多。
（浴室照片感謝Yuching Chen 慷慨借用）。
另外在浴室還有功率不太高的吹風機。
▼列車再度經過阿蘭達機場車站，來到斯德哥爾
摩北邊的烏普薩拉（Uppsala）。
在搖搖晃晃的火車上，小小的臥鋪出奇地舒服，
大概是長時間搭機的疲勞，能平躺的舒適度絕對
完勝飛機經濟艙，沒多久已經鼾聲大作了。
請繼續收看
留言列表
2019 夏季瑞奧 (1)
