▲今天郵輪會到終點卑爾根，所有乘客都會下船，和其他港口不一樣的是，
行李得先拉出來放電梯附近，之後郵輪工作人員會運送下船，乘客們下船後
再到航站領行李。不過後來看到工作人員竟然是左右手各拉一個行李箱，這
樣的效率感覺很差，工作人員太辛苦了，為何不用推車多搬幾件行李呢？
▼今天十點得離開艙房，讓工作人員打掃，準備迎接下一個航程的乘客，帶
著隨身行李在船上找地方待著，大部分空間都有很多乘客，我們來到船頭搖
滾區，最熱門的海景第一排座無虛席，但是旁邊的桌椅區還有。
▼今天會停靠五個港口，有三個在夜裡停泊，包括知名景點 Ålesund，可惜
黑夜裡甚麼都看不到，我還特別等到午夜。7:45 停靠的第四個港 Florø，照
片忘了拍。第五個港口就是終點卑爾根了。
▼話說挪威許多偏遠地區還是有房宅。
▼看得到房屋嗎？
▼這幾戶的鄰居比較多一點。
▼今天經過的特殊地景是 Stainsund passage，是位在松恩峽灣出海口，幾
座島嶼中間的狹窄水道長度大約35公里最窄的地方大約只有60公尺寬。
▼有些礁石離郵輪真的很近，甚至還要在礁石上設置燈號做警示。
▼趁空檔到 Cafe 消費一下，看起來還是冰淇淋最有吸引力，價格也合理。
▼這隻都是奇怪的口味：鮪魚和啤酒。鮪魚有帶點鹹味，但魚味不明顯，啤
酒也是有點酒香，但沒有酒精，重點都超好吃的啦！
▼海邊的房屋開始變得密集了。
▼這座 懸索橋是 Sotrabrua，總長度1236公尺，橋面高度50公尺，郵輪原本
向南方航行，在此轉向東方，不會經過 Sotrabrua。
▼挪威的地形崎嶇多山多岩壁，有一點點平坦的地方都值得好好利用。
▼這是另一座 懸索橋 Askøybrua 阿斯克島大橋，和前面的 Sotrabrua 長得
很像，但是兩個橋墩之間的跨度更寬，總長度1057公尺略短，橋面高度62
公尺更高些。這座橋梁連接卑爾根到 Askøy 阿斯克島，取代過去的渡輪。
▼不知道是什麼樣的人會住在這裡，住戶的心情如何。
▼郵輪要從Askøybrua 大橋下方通過。
▼懷著興奮的心情看著郵輪通過橋下，但是通過後沒發生甚麼神奇的事情。
▼雖然有大橋連通卑爾根和 Askøy 島之間，兩地之間仍然有渡輪服務，這
裡是 Kleppestø，渡口停滿了小汽車，大概是上班族開車過來改搭渡輪到
卑爾根工作，可省去這一大段路程。
▼地圖上阿斯克島大橋、 Kleppestø、卑爾根的相對位置。
▼前方就是卑爾根，有電塔的山頂是 Ulriken 於爾里肯山，是卑爾根的最高
峰，海拔643公尺，有纜車可以前往山頂，不過距離稍遠，需要搭車前往纜
車站。卑爾根另一座Fløibanen 佛洛伊恩山纜車則在市區內，徒步即可到達
纜車站，上山可以眺望卑爾根市區美景，深受觀光客的喜愛。
▼越接近港區，看到越多船隻在航行。
▼遠遠就能看到的尖塔是聖約翰教堂 (Johanneskirken) 。
▼左上方三層樓用色搶眼的建築，Google一下是小學 Nordnes school，命
名緣由應該來自這座Nordnes半島 ，右邊堡壘是Fredriksberg fort，有超過
三個世紀的歷史。
▼中間這座有煙囪的紅磚廠房是 United Sardine Factory (USF)，過去曾經
是挪威最大的罐頭工廠，現在則是改裝成藝文展演中心。
▼這棟也是位在 Nordnes半島 的古風建築，一時查不到名稱。
▼左邊白色建築是 Vocational school in Hordaland 職業學校，右邊是剛才
介紹過的Nordnes 小學。
▼這一帶是半島Nordnes 最前端，有一座公園和卑爾根水族館。
▼複習一下，罐頭工廠改裝的藝文展演中心。
▼Hurtigruten 專用碼頭就在前方右手邊。
▼港區碼頭倉庫的牆壁上滿滿都是塗鴉。右上方山上有個積雪的平台，即是
Fløyen 弗洛伊恩山的山頂纜車站，這次原本想上山看一下之前夏天看不到的
夜景，不過後來累累的沒上去。
▼前方空橋連接的建築標出大大的 "Hurtigruten Terminal"，碼頭航站大致
比照飛機航照的規格設計。
▼郵輪在此來個大迴轉，才能由左舷 (Port side) 靠岸。左前方扇形的建築
應該是座船塢。
▼這棟建築用色很亮眼，似乎又有些貴族氣息，先賣個關子，明天城市漫遊
時會找到這裡。
▼倒俥中，航站有兩座空橋，平常靠岸都從三樓進出郵輪，走空橋的話則要
由五樓進出（原本聽到要走五樓還半信半疑的）。
▼Hurtigruten 的登船碼頭如地圖所示，通常觀光客主要的活動區域在布呂根
周邊，碼頭是在範圍之外，不過也不會很遠，徒步都能到達。
▼卑爾根是座童話與歷史遺產優美結合的城市！卑爾根在中世紀時就是北歐
的重要城市，直到13世紀末，卑爾根都是挪威的首都，也是漢薩同盟中最重
要的據點，目前是挪威的第二大城。因為地利之便，一直是貿易重鎮，現今
挪威仍有一半的貨物是從卑爾根進出。
▼等待從空橋下船的乘客，其實最後一段航程風浪比較大，慢了40分鐘才到
卑爾根，有些要搭機離開的乘客很緊張。
▼Hurtigruten 航站大樓每天有一艘郵輪到港，一批乘客下船後便有另一批
遊客上船啟航，除此之外還要處理貨物的運送。
▼Hurtigruten 這段航程是" Norway Costal Cruise"，從卑爾根啟航，沿著海
岸線航行，越過北角，最遠會到 Kirknes，之後再沿原路返航，全程12天，
我們分兩段搭了其中的四天，個人覺得是還挺新鮮又輕鬆的玩法。
▼航站裡面其實和機場航站類似，只是稍微小了一些，搭手扶梯下樓後就有
點塞車，因為許多人都在行李轉盤旁邊等待。
▼從街道上看航站。
▼比較起來卑爾根溫暖一些，車道上沒有積雪了，但是人行道還有，在積雪
上拖著行李不太方便，只好走在車道邊緣。
▼好久沒有看到紅綠燈了～
▼不到四點看到學童放學自己走路回家還真不習慣。
▼Scandic Bergen City 距離碼頭最近，但是我們預定的是另一間Scandic。
▼卑爾根市區街道窄窄的，開車和停車不是很方便。
▼這是一座電影院！
▼路過聖約翰教堂。
▼山坡上方是卑爾根大學，下方是只供大型車輛通行的隧道，是不是很有
「秘密通道」的感覺。
▼聖保羅教堂 (St. Paul church)。
▼我們入住的 Scandic Byparken，Byparken 的意思是城市公園，顧名思義
就是距離卑爾根的城市公園不遠，環境應該不錯。
▼飯店大廳，櫃檯服務很好，隔天上午寄放行李也沒有問題。
▼餐廳就在大廳旁邊。
▼我們的家庭房在頂樓，感覺得出有斜屋頂。
▼事先已經準備好的沙發床給孩子睡。
▼大人就睡這邊。
▼衛浴設備很新穎，空間也很寬敞。四人住宿一晚只要1230 NOK，相當於
台幣4430元，還包含非常豐盛、得過獎的早餐，冬天淡季的價格非常划算，
夏天可能會漲到兩倍價格。
▼趁著藍調時刻出門拍照，順便採買些食物當晚餐。
▼拍攝布呂根 (Bryggen) 世界遺產連棟房屋的最佳位置在對岸。
▼布呂根的建築是在漢薩時代興建，倉庫裝載的貨物主要是來自挪威北部的
的鱈魚乾，以及來自歐洲其他地區的穀物。
▼往山上一連串亮光是 Fløyen 弗洛伊恩山登山纜車的路徑。
▼中途經過魚市場。不過魚市場的物價是有名的貴，許多商品在對街的超市
購買會便宜許多。
▼在超市煮熟的螃蟹 (Kokt Krabbe) 一公斤 99 NOK，不過覺得帶回飯店吃
有點麻煩，而且會產生很多有腥味的垃圾，所以沒買。
▼冷凍的帝王蟹腳，和另一種螃蟹的螯，當時真應該買的。
▼最後買了冷凍甜蝦，一樣產生很多有腥味的垃圾啊！
▼想喝啤酒嗎？到超市買啤酒還要注意時間，週一到週五(Hverdager) 賣
酒的時間限制在晚上八點之前，週六(Lordager) 提早到晚上六點前，那週
日呢？神聖的禮拜天不能買酒，甚至法律規定超市不能開門營業。
▼晚上的 Torgallmenningen 托加曼尼根廣場。
▼城市公園的音樂亭。
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2019 夏季瑞奧 (1)
